港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站下周二啟用。澳門中華總商會表示，雖然現時大橋貨運整體費用較海運稍貴，但相信來澳貨價不會因此增加。物流業界表示，正積極與港業界協調陸路運費價格。
中總副理事長黃國勝表示，港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站即將啟用，對商界來說是好事，填補港澳之間貨運陸運的空白，為港澳之間的貨運提供多一個選擇。大橋運輸有時間優勢，轉運站每天廿四小時運作，貨運時間短，為急切貨品提供最佳貨運選擇。本地企業可因應實際貨運需求隨時“走貨”，相信有助快遞服務和一些需保鮮及空運貨物的行業發展。
他表示，海運與陸運是兩個不同的市場，大批量的貨一定選擇海運，因費用較陸運低。現時陸運收費合理，也合乎實際需要服務人士的需求，故市場普遍接受，是大家期望已久的一種運輸模式。但此運輸模式從無到有，要有一個發展過程，希望未來當局可隨市場發展需要而擴大規模。
海陸聯運增物流能力
物流貨運聯合商會理事長李國輝表示，轉運站收費合理，澳門方面準備就緒，正積極與香港業界協調陸路運費價格，希望在港澳貨船價格及香港與珠海陸路貨運價格間取得平衡，吸引兩地貨主使用港珠澳大橋，又可保障海運服務。目前急需貨物、高價貨品可選擇港珠澳大橋陸路運輸。倘可全面利用海陸聯運，對本澳整體物流供應力來說，有利無害。