近年中國經濟發展迅速，成為帶動全球經濟發展的火車頭，全球各國都希望能搭上中國經濟發展的快車。中央政府一直以來關注澳門發展，無論區域合作以至國家“一帶一路”戰略，都為澳門預留發展空間。
全國人大常委會委員長張德江來澳期間，再次提出為港澳特區預留座位，更有貴賓通道，就連外國都希望加快進入中國市場，呼籲港澳快上車。
區域合作大勢所趨，從泛珠三角至粵港澳大灣區，反映國家不斷借助政策創造條件，協助澳門更好融入國家發展，為澳人擴闊發展空間。從“一中心，一平台”，以至“一帶一路”國家戰略，均讓澳門參與其中。問題是澳門能否把握優勢，發揮平台作用，自身增加發展機會之餘，更可透過“引進來，走出去”促進更廣泛合作。
與當前世界三大灣區——紐約灣區、三藩市灣區、東京灣區相比，粵港澳大灣區更具發展潛力。不少分析認為，國家“一帶一路”戰略，粵港澳大灣區城市群將成為新支點，蘊藏龐大商機。
粵港澳大灣區已成為國家發展戰略，無論輻射作用抑或經濟帶動作用，舉足輕重。區域合作難免存在競合關係，粵港澳三地各有優勢，香港是國際金融中心，廣東以深圳、廣州發展較突出，尤其科技和金融領域位居全國前列。澳門三地中市場最小，但經濟成績同樣吸引國際目光，會展及旅遊業在亞洲處重要位置。市場雖細，但每年吸引三千萬遊客，累積十多年經驗後，接待能力已達國際水平。全球均希望吸引內地客源之際，澳門正擁先進經驗，成為分流角色，發揮平台作用。
展望未來，粵港澳三地資源整合將更為重要。三地各有長處，應取長補短，令城市群建設成為國際重要領域。國家提供政策支持，本地企業雖然以中小企為主，祇要尋找自身適合的發展領域，透過抱團合作，相信機會無限。