旅行社車輛禁止進入關閘廣場東側旅遊巴上落客區措施上周五起延長管制時段，對分流旅行團客經其他口岸出入境及減緩關閘廣場交通壓力起到一定作用。大部分旅行團改用港珠澳大橋口岸進入珠海，惟進出澳門口岸與新城A區交通仍待改善。
分流關閘離境人潮
當局限時禁止旅行社車輛進入關閘廣場東側旅遊巴上落客區措施去年十二月起實施，由最初逢周六、日及公衆假期下午四時至晚上八時列為管制時段，今年二月延伸至每日上述時段實施。上周五進一步延長管制時段，改爲下午二時至晚上八時。大部分內地旅行團安排下午離澳返回內地，與關閘口岸下午時段離境高峰重疊。在實施管制措施後，大部分下午返回內地的旅行團已改由港珠澳大橋口岸離境，其次是蓮花大橋口岸，對減輕關閘口岸下午離境人潮起到分流作用。
入境旅客屢創新高
港珠澳大橋開通後，使用該口岸澳珠通道的旅客相對較少。據統計，在措施實施前，平均每日有超過三百架次旅行社車輛使用關閘口岸接送團客。去年初在關閘廣場東側乘車旅客高峰時段錄得每小時逾七千八百人次，今年“五 · 一”內地假期入境旅客再創新高。繁忙時段輪候進入關閘廣場東側上落客區的“發財巴”已大排長龍，車龍延伸至馬場北大馬路。旅行社車輛改用其他口岸接送團客，減省輪候進入關閘廣場的時間，一定程度上還可減緩關閘周邊交通以至旅客通關的壓力。
A區交通急待完善
目前經東方明珠及新城填海A區進出港珠澳大橋澳門口岸只有一條通道，隨着大部分旅行社車輛改用大橋口岸接送團客，新城A區及口岸人工島的車流量增加，部分路口形成瓶頸。其中進入口岸人工島一段，因與口岸返回A區的行車線交接，現場並無交通燈號或迴旋處，往口岸車輛需要讓先，容易形成車龍。有駕駛者反映，現場多條行車線交錯重疊，道路複雜，極易入錯線及發生意外。隨着使用港珠澳大橋旅客及車輛增加，當局有必要完善區內行車指示或增設交通燈，理順各線車輛。