交通事務局去年底曾提出研究在澳門半島興建步行系統，其中一條步行系統座落新馬路周邊。新馬路坊會常務副會長李卓君不贊同相關構想，認為澳門半島路面本已狹窄，尤其新馬路一帶人多車多，興建步行系統變相減少行車路面，將為居民帶來更多不便，百害而無一利。
交通事務局去年底公佈《澳門陸路整體交通運輸政策》年度總結時，表示研究興建一條由新麗華廣場連接八角亭的步行系統，以及在中區蘇亞雷斯大馬路近中銀總行附近加建行人天橋。李卓君表示，新馬路一帶路面不闊，周邊都是行車主幹道，如新麗華廣場附近就經常塞車，加上行人很多，繁忙時間更甚，造成人車均無路可走的局面。
若當局在新馬路周邊興建步行系統，變相削減原來就不多的行車路面，令交通問題更嚴峻，而且步行系統靠近車道有一定危險性，發生事故時又應由誰負責？此外，當局或想方便旅客因而研究興建步行系統，但旅客可能更想“腳踏實地”，隨意在街上遊覽。他促請局方認真考慮興建步行系統的必要性，不要一意孤行，在發展舊區的同時，應平衡居民和旅客利益。
李卓君形容，交通事務局提出研究興建步行系統，與多年前推行公交專道一樣，只是“試水溫”。直言“一係咩都唔好搞，一做就要大刀闊斧。”建議當局把新馬路打造成步行區更實際，再配合舊區重整，這樣對該區交通或發展都有好處。