輕軌一期媽閣站前期建造工程於上月下旬正式動工，由西灣湖景大馬路往河邊新街方向近媽閣巴士總站一段有臨時改道措施，該方向交通運作維持兩線行車，惟因與巴士線站並無分隔，繁忙時段顯得混亂。
傍晚繁忙時段由離島經西灣大橋往澳門內港方向車輛較多，西灣湖景大馬路進入河邊新街一段堵塞嚴重，施工現場維持兩線行車，但因路面收窄，媽閣巴士總站部分巴士泊位與行車道並無分隔，巴士離站時與其他車輛爭道，電單車穿插其中，路面情況混亂，險象環生。同時因現場路段有不同程度損毀，對電單車駕駛者存在安全隱患，車輛進入改道路段時需留意路面情況及以安全車速行車。
輕軌媽閣站採用地下方式建造，目前展開該站點前期工作，包括在媽閣站範圍周邊建造總長約二百五十五米、深約四十米的地下連續牆，作為下階段主體工程的前期項目，工程預計明年第三季完工。該站點與附近的媽閣交通樞紐地段相連，日後將是澳門半島首個在地下連接輕軌、巴士、的士，地面步行系統的綜合交通轉換設施，輕軌在該站與其他交通工具無縫對接。媽閣交通樞紐在完成地下連續牆工程後已展開大規模開挖，其建築規模是媽閣輕軌站的兩倍以上，現階段開挖進度理想，建成後除了作為澳門半島西南面的重要交通集散地外，同時提供近五百個輕型汽車及電單車泊位，可能緩解該區公共泊位短缺。