綠巴今納入澳巴營運
合久必分，分久必合。“新福利”、“澳巴”、“新時代”三巴鼎立終結，本澳重新回到“新福利”與“澳巴”兩家巴士公司營運。今日起，“新時代”將改為澳門公共汽車股份有限公司。澳巴先作內部資源調整，以穩定為原則，逐步過渡，合併長遠對公司營運效率、資源整合有正面作用。
巴線最多成龍頭
澳巴將營運本澳五十七條巴士路線，成行業龍頭，但被澳巴納入的“新時代”，論路線及車輛數量，規模都較澳巴大。關於合併進展，澳巴回應，首先更換所有“新時代”車頭標誌、車身公司名稱、車長制服、車廂內資訊，料今日已全面完成。車身顏色將從綠色改為橙色，由於巴士持續營運，變色需時，未來多個月相信“綠巴”仍會在市面行駛。
車長駛原來路線
合併後巴士路線不變，意味着車長仍然行駛原來路線，這是基於穩定及營運安全考量因素。車長行駛哪條路線要作評估，為確保其對路線熟悉度，不會貿然調動，包括站長、車長，“做開乜嘢係乜嘢”，合併暫對車長沒有影響，僅有制服上變化，對居民亦僅是巴士顏色轉變，不存在太大適應問題。至於管理層，沿用澳巴管理層。
適應期內部調整
澳巴與三百多名新時代車長簽約，是先解約再入職，年資重新計算，不設試用期，兩巴合併時有調整薪酬待遇，再入職則以調升後的薪酬福利計算。澳巴指合併初期需要磨合，但長遠對營運效率及資源整合相信有正面影響，例如73路線由於承重原因不能使用嘉樂庇總督大橋，合併後可通過調配車型行使該橋，提高運轉率；內部職位可細化，優化效率；車長方面，經評核培訓可讓其選擇合適路線等。合併需適應期，現階段會以內部調整為優先。
合同細節待磋商
另外，巴士服務合同昨日到期，由於政府仍需時與巴士公司磋商細節，與新福利及澳巴按原合同續約十五個月。運輸工務司司長羅立文昨僅簡短回應，指不夠時間完成工作，須與巴士公司短期續約，細節暫不宜透露。